建设通江达海大通道　贡献赣鄱水运新力量——江西港航“十三五”高质量发展综述

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建设通江达海大通道贡献赣鄱水运新力

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——江西港航“十三五”高质量发展综述

来源：江西省交通运输厅

2019-05- 17

随着新干航电枢纽船闸通航，龙头山航电枢纽船闸建成，

井冈山航电枢纽船闸主体结构混凝土浇筑完成 80％，赣江、

信江高等级航道规划项目全面开工建设， 2019 年赣江、 2020

年信江实现三级通航有了坚实基础，江西水运距离形成干支

畅达、通江达海的高等级航道网络又近了一大步。

随着南昌龙头岗综合码头一期工程建成试运营，南昌港

又新增 4 个 2000 吨级泊位，龙头岗综合码头也成为新中国

成立以来赣江规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头。

随着江西省重点工程—— 九江港彭泽港区红光作业区

综合枢纽码头一期工程(简称红光一期) 加快建设，九江

建设江海直达区域航运中心和长江中下游重要节点城市

得到有力支撑，将更加有效融入长江经济带和“一带一路”

建设。

……

这些都是江西水运建设攻坚决胜阶段取得的重要成果。

“十三五”以来，江西港航部门按照江西省委、省政府建

设通江达海水路交通大通道、振兴“千年赣鄱黄金水道”

的战略部署，以服务人民、服务大局、服务基层，建设人

民满意的现代化水运为目标，积极构建畅通、高效、平安、

绿色的现代水运体系。他们以“两江两港”建设为中心，

推动水运基础设施建设取得重大进展，水运供给能力和服

务品质不断提升，为建设新时代交通强国江西篇章贡献了

水运力量，为决胜全面建成小康社会、建设富裕美丽幸福

现代化江西提供了坚强的水运保障。

凝心聚力基础设施建设蹄疾步稳

水运基础设施建设掀起高潮并取得重大进展，是“十

三五”期间江西水运加快补短板、促进新旧动能转换的显

著特征。

江西省港航管理局局长于钦民介绍，“十三五”以来，

江西省委、省政府和省交通运输厅高度重视水运建设，分

别组织召开了全省水运项目建设推进会和全省加快水运

建设工作会，高位推动水运基础设施建设；科学制定补齐

水运短板时间表和路线图，将赣江实现三级通航目标，由

2020 年提前至 2019 年；将信江实现三级通航目标，由

2022 年提前至 2020 年。同时，江西省政府办公厅出台了

《关于加快水运建设的实施意见》，在财税、金融、土地、

建设环境、体制机制等多方面给予支持，明确项目建设及

运营主体，做大做强做优江西省港航建设投资集团有限公

司(简称江西港投)，为加

快江西水运建设发展提供了坚强的政策保障。

深化合作，共谋发展的氛围也愈发浓厚。2017 年 9 月 27

日，江西省交通运输厅与长江航务管理局、九江市人民政府

共同召开“2＋1”座谈会，共商共建长江江西段黄金水道，

推动江西水运加快发展。与此同时，赣、鄂、湘水运部门多

次召开座谈会加强协商、凝聚合力，使长江中游城市群水运

合作迈上新台阶。

“在省委、省政府和省交通运输厅的推动下，全省水

运投资快速增长，过去 3 年共完成总投资 67 亿元，同比

增长 270％。‘十三五’时期是江西水运基础设施建设的攻

坚决胜期，预计全省水运投资将突破 250 亿元，水运建设

将取得重大进展。”于钦民表示。

在资金的有力支撑下，江西水运基础设施建设蹄疾步稳，

赣江、信江高等级航道规划项目全面开建。其中，新干航电

枢纽已实现船闸通航，预计于今年年底全部完工；井冈山航

电枢纽船闸主体结构混凝土浇筑完成 80％；信江八字嘴航电

枢纽、双港航运枢纽主体工程加快建设；红光一期工程陆域

基本形成。

江西港航还加快推进港口规划、码头建设、集疏运体系

建设，确保航道与港口码头、集疏运体系同步推进、同步

建成，使航运能力更具系统性。目前，南昌龙头岗码头一

期工程正式投入试运营，九江港赣电集团泓达物流公用码

头等 12 个地方码头项目正在开展前期工作，九江港彭泽港

区疏港铁

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公文堂——海量公文资料，关注立即下载建设通江达海大通道贡献赣鄱水运新力量——江西港航“十三五”高质量发展综述来源：江西省交通运输厅2019-05-17随着新干航电枢纽船闸通航，龙头山航电枢纽船闸建成，井冈山航电枢纽船闸主体结构混凝土浇筑完成80％，赣江、信江高等级航道规划项目全面开工建设，2019年赣江、2020年信江实现三级通航有了坚实基础，江西水运距离形成干支畅达、通江达海的高等级航道网络又近了一大步。随着南昌龙头岗综合码头一期工程建成试运营，南昌港又新增4个2000吨级泊位，龙头岗综合码头也成为新中国成立以来赣江规模最大、靠泊能力最强的现代化综合码头。随着江西省重点工程——九江港彭泽港区...

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