治理电动自行车消防安全研讨发言稿

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治理电动自行车消防安全研讨发言稿

根据国家消防救援局发布的数据，今年 7月1日至 7月

31 日，全国共发生电动自行车火灾 1402 起。其中，电动自

行车停放未充电时发生火灾 639 起，占比高达 45.6%，行驶

中起火 449 起、充电状态中起火 314 起。电动自行车的消防

安全问题值得关注。

我国电动自行车保有量庞大，根据工信部数据，我国

电动自行车保有量超过 3.5 亿辆，去年规模以上企业累计生

产电动自行车 4228 万辆。不可否认的是，消费者对电动自

行车的客观需求是存在的，其省力灵活又成本可控，一般

来说，其实际需求人群主要分为两类，一类是个体用户，

主要是上班族等，其对短途快速便捷出行有需求，又因各

种客观原因不方便使用机动车，另一类则是特定行业从业

人员，包括快递员、外卖员等。从这个角度来说，电动自

行车已成为群众短途出行的重要交通工具。

也就是说，在如此保有量和使用强度下，电动自行车

的消防安全值得关注，其治理也应从引导规范入手。对此

很多地方采取的是尽可能避免“人电同屋”，即禁止在住

房内充电，鼓励电动自行车集中停放和充电。不过，在实

际操作中也有新的情况，一方面，随着社区内电动自行车

的保有量逐渐增加，加之电动自行车本来占地面积就比普

通自行车要大，原有的非机动车公共停放空间逐渐不够用

了，充电设施

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标签： #发言稿

摘要：

治理电动自行车消防安全研讨发言稿根据国家消防救援局发布的数据，今年7月1日至7月31日，全国共发生电动自行车火灾1402起。其中，电动自行车停放未充电时发生火灾639起，占比高达45.6%，行驶中起火449起、充电状态中起火314起。电动自行车的消防安全问题值得关注。我国电动自行车保有量庞大，根据工信部数据，我国电动自行车保有量超过3.5亿辆，去年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。不可否认的是，消费者对电动自行车的客观需求是存在的，其省力灵活又成本可控，一般来说，其实际需求人群主要分为两类，一类是个体用户，主要是上班族等，其对短途快速便捷出行有需求，又因各种客观原因不方便使用机动车，...

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