铁路车站站长年度述职报告

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各位领导：

即将过去，我于 2 月从站调到站担任站长职务,在车务段领

导的关怀指导下,我带领全站职工一起埋头苦干,履行各自

的岗位职责,完成了车站的各项工作。

从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货

运业务知识缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对

各种业务知识的学习，转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，

不仅尽力工作，而且更用心工作。在任职期间，我主要围

绕两条主线开展工作，一是狠抓运输生产安全；二是狠抓

职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职，请

领导及各位同事给予指正。

一、狠抓运输生产安全方面

1.严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，

把以严治站的风气树起来，对于现场检查发现的“两违”

坚决进行处理，克服好人主义，在对违章职工处理的同时，

及时做通职工的思想工作，放下包袱，不让其带情绪上班，

真正做到硬起手腕抓安全管理，严格落实抓考核。

2.坚持学习、不断提高自身和职工的业务素质和应急处理

能力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉

作业标准、业务素质不过硬，发生突发事情不会处理那么

管理就是一句空话，也就更谈不上对作业人员的检查、指

导。只有通过不断的学习，自已的业务素质过硬了，应急

处理能力增强了，在现场检查和把关过程中切实发挥作用。

车站利用每周的业务学习时间组织作业人员观看段教育科

发的接发列车和调车作业标准光碟，学习模拟演练 tb/

1506-作业标准和《昆明铁路局 16 种非正常情况下作业标

准》，完成职教科下达的教学任务，使职工的业务素质和

应急处理能力得到提高。

3.完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据

段发的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业

绩考核分配办法》和各种奖的分配办法，从分配上体现

“苦、脏、累、险”，和生产任务、安全挂钩，体现了多

劳多得，从根本上充分调动职工的生产积极性。车站充分

利用各种激励手段，鼓励作业人员自觉按标作业，真正担

负起安全生产的责任。

4.盯住重点，加大对作业现场的控制力度，突出对“三关

键”时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程

把关，突出后半夜、交接班等关键时段的作业控制。

5.确保旅客列车的绝对安全。车站克服客运人员少、车站

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标签： #述职报告

摘要：

各位领导：即将过去，我于2月从站调到站担任站长职务,在车务段领导的关怀指导下,我带领全站职工一起埋头苦干,履行各自的岗位职责,完成了车站的各项工作。从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货运业务知识缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对各种业务知识的学习，转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，不仅尽力工作，而且更用心工作。在任职期间，我主要围绕两条主线开展工作，一是狠抓运输生产安全；二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个方面进行述职，请领导及各位同事给予指正。一、狠抓运输生产安全方面1.严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，把以严治站的风气树起来，对于现场检查发现的“两违...

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