调研报告:关于打造“品质交通”着力提升城市主城区疏堵保畅工作的探索与思考

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调研报告:关于打造“品质交通”着力提升城市主城区疏堵保
畅工作的探索与思考
 
******指出,老百姓出行难、停车难、交通拥堵是“城市
病”、“肠梗阻”,在中央城市工作会议也作出强调:推动以
人为核心的新型城镇化,有效化解各种“城市病”。众所周知,
交通拥堵是一个全国性乃至全球性的难题,且呈愈来愈严重的
态势。治理交通拥堵涉及千家万户,与群众利益密切相关,是
一项重要的民生工程,打造“品质交通”已显得越来越迫切。
宝塔区是革命圣地延安的主城区,城市化发展进程迅猛,
据 2022 年延安市国民经济和社会发展统计公报数据显示:
2022 年末,全市常住人口 226.76 万,城镇化率 61.97%。据
公安交管部门统计:截止 2023 年 7 月底,全市机动车保有量
538390 辆,市区机动车保有量约 24 万辆(包括三轮汽车和低
速货车),同比增长 6.51%,驾驶员保有量 764281 人,周增
长约 1000 人。反观,市区内道路资源的增速明显落后于机动
车的增速(机动车年均增长率 11%,道路里程增长率
1.45%),导致市区内“人、车、路”矛盾凸显,发展下的
“城市病”愈加突显。如何突出以人为本,让人民群众共享城
市发展成果,着力打造“品质交通”成为一项需要深入研究的
课题。
一、主城区交通情况
受延安“三山两河”地形、交通基础设施建设、交通科技
设备投入、交通参与者文明意识等因素影响,道路交通总体处
于“持续高负荷态,主次干道、学校医院、车等周
交通很大,中心师范路、延河路、
铺大街、市医院等重要路,在早晚高峰经常出
交通拥堵,如遇节假日雨雪天气,拥堵情况加,市民群众
和社会各
、交通拥堵分析
综合分析人、车、路现状约延安市城区交通行的主
因是:道路资源不足与交通需求之间、交通管理机与城
市交通发展之间、文明交通意识淡薄现代交通理求之间
矛盾突出。分析如下:
(一)道路基础建设后。一是道路资源匮乏。受历史规
和城市建设的影响,老城区延河西路、延河路、北大街
中心大街、长路、铺大街等城区主
道路面较窄,路面宽度无法满足现代城市交通通行需,且
数道路有建设单独机动车道,机动车和机动车行,
通行效率低并存在安全隐患。同时随道、化、大砭
卷烟厂枣园大道等道路沿线居日渐上述
潮汐式”出行特点日益明显,受影响,延河路、延河
西路、枣园大道、道、杜甫川北路等路的交通力与
日俱增。是路网结构不完善。老城区道路环线少、路网结构
,部成为过往车辆的路。延河路为道、
延河裕丰桥北段东分担嘉陵路、黄蒿洼路等路段由西
向东的部量,路建设缓慢无法有效分担交通量,
导致其他道的交通拥堵。三是行交通统建设不健全。
市城区规模和道路条件更宜发展行交通,于老城区人行道、
机动车道规划和建设不足,人行道、不连贯,一
道路建人行道,通行空间安全性、连续性和舒适性得不到
)停车泊位供不足。宝塔区机动车保有量为 24 万,
据相关规定,城市车数于机动车保有量比值应为 1.1-1.5 比
1。目前,市区内共有停车泊位 160317 个,中道路两
的停车泊位(路内)10020 个,人行道施的停车泊位 1102
个,经性停车停车泊位 53236 个,住宅小区停车泊位(含
)95855 个,旅游客运车辆停车泊位 103 个,无法满足现
,停车泊位供需矛盾巨大体为:一是家车数
大幅增长。着社会经济向上发展,群众生品质益提
购买私家车欲望每天上牌车辆约 120 辆,道路资源处
高负荷状态。是各商业医院普遍未配或未足
额配建停车泊位,导致购物消费病群众停车难,部
商业区所的车位仅标准的 20%左右,部分商厦甚
何停车设施,所有停车力交道路。三是老
规划时未按照标准足额配建停车泊位历史原因,

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调研报告:关于打造“品质交通”着力提升城市主城区疏堵保畅工作的探索与思考 ******指出,老百姓出行难、停车难、交通拥堵是“城市病”、“肠梗阻”,在中央城市工作会议也作出强调:推动以人为核心的新型城镇化,有效化解各种“城市病”。众所周知,交通拥堵是一个全国性乃至全球性的难题,且呈愈来愈严重的态势。治理交通拥堵涉及千家万户,与群众利益密切相关,是一项重要的民生工程,打造“品质交通”已显得越来越迫切。宝塔区是革命圣地延安的主城区,城市化发展进程迅猛,据2022年延安市国民经济和社会发展统计公报数据显示:2022年末,全市常住人口226.76万,城镇化率61.97%。据公安交管部门统计:截止202...

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