2009年广东省事业单位考试申论真题及答案

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2009 年广东省事业单位考试申论真题及答案

二、给定资料

材料 1：

为应对当前经济形势，国家在 2008 年11 月出台了规模高

达4万亿元的经济刺激计划。如此庞大的款项，大部分用于固

定资产投资和基础设施建设方面。这必将掀起新一轮的建设高

潮。

我国城市轨道交通建设已进入快速发展时期。有统计表明

2008 年11 月在建、拟建以及筹建城轨的城市达 40 余座，筹

备建设城轨的城市规划线路也超过了 1700 公里，加上目前在

建的线路。我国城轨线路将达到 3400 公里。据悉．在北京、

上海、广州、深圳等 15 个城市规划的 60 多条线路中，地铁占

72％，轻轨占 10％。由于我国地铁发展历史较短，经验不足．

在建设中存在着一些不容忽视的问题和不安全隐患。

材料 2：

地陷，指地面由于地下物质移动而发生的渐进下陷或急剧

下沉，是地面沉降的一种。近年来，这一特殊地质现象频现广

州、上海、深圳、杭州、武汉、天津等数十个城市。中国地质

调查局最新数据显示，我国已有 50 多个城市不同程度地出现

地陷灾害，沉降面积达到 9．4万平方千米，发生岩溶塌陷

1400 多起。

应当引起警惕的是，地陷并非仅属天灾，而是与现代人类

活动密切相关。随着我国城市日趋膨胀、建设日臻高峰，发生

地陷的可能性加大。过度抽取地下水、铺设地下管道、修建地

铁、建设高楼等现代化建设工程一旦缺乏规划与防护，极可能

引起更多的地陷发生。美国安全工程师海因里奇的研究值得我

们深思．他认为安全事故存在着“88：10：2”的规律．即

100 起事故中，有 88 起纯属人为因素所致．10 起属人和物的

不安全状态造成，只有2起是所谓的“天灾”所致。地质专家

们也一致认为．众多城市发生地陷的主要原因还是人为因素。

材料 3：

2008 年11 月15 日下午3点20 分，H市地铁 1号线湘

湖站工段施工工地突发地面塌陷．瞬间出现了一个长达100 米、

宽约 50 米的深坑，现场路基下陷 6米。来自工地东侧河沟以

及断裂的地下自来水管、排污管的污水淤泥倾泄而下。最终造

成21 人死亡。专家痛惜地指出：“这是中国地铁修建史上最

大的事故。”

针对此次事故，有专家认为H市整体上属于冲击型平原，

地质条件极其复杂，且当地地下水非常丰富，水位偏高．土质

以沙层粉土为主。这种土遇水后本来就像牙膏一样容易坍塌，

如果从地面向下挖19 米深，两侧的维护墙会承受很大的压力，

所以这种流沙地质容易导致基坑坍塌。

然而，现代工程技术已经完全能够解决在流沙土质条件下

的施工问题。11 月18 日有地铁专家提出了 H市在建地铁施工

本应遵循的原则：一是基坑的开掘必须分层、分段，且开挖时

间不宜过长，每次分层开挖控制在3米，分段开挖保证在15—

20 米：二是基坑必须先支撑后开挖，并把握好支撑的细节。基

坑的变形须在受控的状态：三是注意在雨天环境下基坑的及时

排水．完工后要立即加固混凝土，确保基坑不变形。

据调查，在湘湖站的施工设计中，工程被分成了38 段施

工段，每段由7．8米到 8．9米不等。负责保管图纸的工作人

员认为．如此松软的土质，挖得太深太快，正是事故发生的原

因之一。他说，塌陷事故中死人最多的地段约有30 米左右，

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摘要：

2009年广东省事业单位考试申论真题及答案二、给定资料材料1：为应对当前经济形势，国家在2008年11月出台了规模高达4万亿元的经济刺激计划。如此庞大的款项，大部分用于固定资产投资和基础设施建设方面。这必将掀起新一轮的建设高潮。我国城市轨道交通建设已进入快速发展时期。有统计表明2008年11月在建、拟建以及筹建城轨的城市达40余座，筹备建设城轨的城市规划线路也超过了1700公里，加上目前在建的线路。我国城轨线路将达到3400公里。据悉．在北京、上海、广州、深圳等15个城市规划的60多条线路中，地铁占72％，轻轨占10％。由于我国地铁发展历史较短，经验不足．在建设中存在着一些不容忽视的问题和不安...

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