做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”文章

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市第六次党代会报告提出，提升开放型经济质量，做好通

道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，深化与“一带一

路”沿线国家和地区经贸合作。这为重庆发展内陆开放型经济

拓宽了新空间、增添了新动力。面对百年变局和世纪疫情叠加

交织，不断深化内陆开放高地建设实践，加快融入和服务双循

环新发展格局，既需要立足当前、着眼长远，也需要正确处理

“一域”与“全局”的关系，更需要科学把握重庆与全国及世

界之间的互动联系。只有全面融入共建“一带一路”和长江经

济带发展，统筹推进商品要素流动型开放和制度型开放，才能

有效推动通道、物流、经贸与产业之间的高效引领、传导制动、

有序协调和良性互动。

通道带物流，就是通过推动高质量通道建设提升高水平物

流效率

构建全方位立体化对外开放运输网络体系，四向贯通、陆

海联动，进一步促进重庆与西部周边地区国际货运多条运输线

路、多种运输方式的互联互通，通过物流通道的高效运转显著

降低开放型经济发展的物流成本。继续发挥和巩固中欧班列、

西部陆海新通道、长江黄金水道和区域性国际航空枢纽在推动

“一带一路”建设中的重要作用，梳理国内沿线物流分拨需求，

根据当地产业与经济发展情况，协同优化布局沿线节点。加快

推动以铁路物流为核心的现代多式联运产业发展，做实中欧班

列集结中心示范工程、西部陆海新通道物流和运营组织中心、

长江上游航运中心和国际航空物流转运中心，着力建成“陆海

公空内外联动、东西南北多向互济”的国际国内物流大通道，

把重庆打造成为联通国内国际双循环、有世界影响力的国际化

物流战略枢纽。持续挖掘国际贸易通道资源，强化口岸属地与

通道沿线国家市场与产能合作，搭建多式联运物流基础数据平

台，融合铁路、公路、水运、航空等系统基础数据，实现各类

运输方式间以及与口岸监管部门间的信息互联共享，提升多式

联运数字化、信息化水平，推动多式联运“一单到底”。

物流带经贸，就是通过推动高效率物流运输拓展多元化国

际经贸市场

高度关注国际政治经济形势深刻调整变化，充分考虑逆全

球化趋势加剧、全球疫情起伏反复等不确定性因素影响，稳健

应对重庆参与国际交流交往、跨境贸易面临的严峻挑战，加强

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摘要：

做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”文章市第六次党代会报告提出，提升开放型经济质量，做好通道带物流、物流带经贸、经贸带产业文章，深化与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作。这为重庆发展内陆开放型经济拓宽了新空间、增添了新动力。面对百年变局和世纪疫情叠加交织，不断深化内陆开放高地建设实践，加快融入和服务双循环新发展格局，既需要立足当前、着眼长远，也需要正确处理“一域”与“全局”的关系，更需要科学把握重庆与全国及世界之间的互动联系。只有全面融入共建“一带一路”和长江经济带发展，统筹推进商品要素流动型开放和制度型开放，才能有效推动通道、物流、经贸与产业之间的高效引领、传导制动、有序协调和良性互动...

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