补齐农村客运发展短板

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补齐农村客运发展短板

“出门水泥路、抬脚上客车”“班车通到家门口，上学看病

不用愁”……近年来，我国农村客运事业快速发展，广大农民群

众出行更加方便快捷。目前，全国具备条件的 3.1 万余个乡镇

和54.3 万余个建制村全部实现通客车，一个遍布农村、连接城

乡、纵横交错的农村客运网络正在逐步形成。

也应看到，我国东中西部地区的农村客运发展仍不平衡，

部分地区尚未建立起可持续运行机制。为加快补短板、强弱项，

交通运输部等 9部门去年出台《关于推动农村客运高质量发展

的指导意见》，提出“到 2025 年，基本建成安全、便捷、舒

适、经济的农村客运体系，农村交通出行条件显著改善”等目

标。前不久，交通运输部又发布通知，提出加快构建发展长效

机制，切实保障农村客运可持续运行。

建立可持续运行机制，是推动农村客运由“开得通、走得

了”向“留得住、通得好”转变的关键。农村客运是一项惠民

利民的公共服务，需要有关部门落实主体责任、强化政策保障、

投入真金白银，有力有效保障其稳定发展。农村客运也是一项

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摘要：

补齐农村客运发展短板“出门水泥路、抬脚上客车”“班车通到家门口，上学看病不用愁”……近年来，我国农村客运事业快速发展，广大农民群众出行更加方便快捷。目前，全国具备条件的3.1万余个乡镇和54.3万余个建制村全部实现通客车，一个遍布农村、连接城乡、纵横交错的农村客运网络正在逐步形成。也应看到，我国东中西部地区的农村客运发展仍不平衡，部分地区尚未建立起可持续运行机制。为加快补短板、强弱项，交通运输部等9部门去年出台《关于推动农村客运高质量发展的指导意见》，提出“到2025年，基本建成安全、便捷、舒适、经济的农村客运体系，农村交通出行条件显著改善”等目标。前不久，交通运输部又发布通知，提出加快构建发...

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