三大驱动力打造低空经济新增长引擎(1)

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三大驱动力打造低空经济新增长引擎

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空

飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形

态，广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、

加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

我国低空经济发展初显成效。在经济政策、行业政策和空

域政策的多重叠加推动下，形成了较好的发展基础。

无人机产业主导低空经济发展。无人机成为低空经济发展

主力军。截至 202*年底，我国民用无人机实名登记 12*.*万架，

全年飞行 2*11 万小时，全行业无人机企业近 2万家。市场份

额全球第一。以大疆创新、道通科技、极飞科技为代表的民用

无人机企业，无人驾驶航空器销量已多年位列全球第一，全球

市场份额占比约*0%。专利技术全球领先。*年间，我国低空经

济发明专利申请公开量由 2* 年的 **2 件增长至 202* 年的

1*1**件，增长近 1*倍，且近*年持续保持超万件发明专利申请

公开，已成为全球民用无人机第一大专利技术来源国。

完善政策法规创造更有利的发展环境。行业条例和空域政

策齐发力。《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》是全球首部

无人机管理条例，实现了从“管制”到“管理”的重大思路转

变，为无人机产业规范发展提供了重要的推动力。行业发展前

沿领域探索显成效。目前，我国在城市空中交通（U）、电动

垂直起降航空器（T）、全空间无人体系等领域的探索在全球处

于领先地位。

初步形成可借鉴的发展思路和经验。深圳市初步构建起以

地方法规为基础，以相关政策规划为引领，以智能融合低空系

统为管控手段支撑，以城市内直升机空中通勤、无人机快递物

流、##b##T 场景探索等场景应用为发展核心的体系化发展

模式。合肥骆岗公园全空间无人体系应用示范项目初步实现无

人体系的标准体系、数据中心、运行管控、检测认证、通信协

议、政策法规“六统一”。我国公安部门历经北京冬（残）奥

会、杭州亚运会、成都大运会等多次重大活动，已初步形成了

保障重大活动期间低空防控的思路和模式，形成了可推广的场

景应用经验。

实现低空经济新增长重在发挥三大驱动力。进一步巩固我

国低空经济发展基础，保持国际领先优势，要重点发挥科技创

新、应用场景和管理改革三大驱动力，着力打造低空经济新增

长引擎。

科技创新是低空经济发展的核心驱动力，是战略性新兴产

业和新质生产力的核心要素。科技创新贯穿低空经济发展各环

节各链条。要充分发挥新型举国体制优势，建设完整性、先进

性、安全性的低空工业体系，提升我国新材料、新能源、新机

型以及新型机载电子设备的研发能力，持续扩大我国在新能源

航空器、T、飞行汽车等领域的领先优势。科技创新是推动传统

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摘要：

三大驱动力打造低空经济新增长引擎低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。我国低空经济发展初显成效。在经济政策、行业政策和空域政策的多重叠加推动下，形成了较好的发展基础。无人机产业主导低空经济发展。无人机成为低空经济发展主力军。截至202*年底，我国民用无人机实名登记12*.*万架，全年飞行2*11万小时，全行业无人机企业近2万家。市场份额全球第一。以大疆创新、道通科技、极飞科技为代表的民用无人机企业，无人驾驶航空器销量已多...

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