公考大神的真情流露：工作7年，3个单位，4个城市

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公考大神的真情流露：工作 7年，3个单位，4个城市

格木在体制内工作已经第 7个年头，先后在南昌铁路局、

云南省发改委、河南某省直单位工作，目前为某省正厅级领导

秘书。这一路来，面临着许多选择、许多彷徨，更多的是选择

之后、彷徨之后的那份不安的向上的初心愈加坚定。格木不敢

说自己有多优秀，但是可以自豪地说自己有多努力，而越努力

幸运也越随之而来。

在经历过多次选择、多个岗位，以及与不同人接触之后，

格木很想分享一句话予大家：年轻时，请不要选择安逸！

本科同学之间的对比

格木本科院校是石家庄铁道大学。因为是一所行业内专业

院校，对于土木、交通、机械等工科专业来说，就业不存在问

题，刚迈进大学门槛的那天起就知道四年后工作在哪里，也最

终在大四刚开学时已被全国各铁路局、工程局瓜分。相对于众

多大学生还要为工作愁苦时，这种日子实在是太幸福、太安逸

了。也正是这种安逸让许多原本具有很大潜能的学子放弃了继

续学习的念头而选择了舒适、懒散，旷课是常见、打游戏是常

态……

幸好还是有部分同学不安于现状或者有着更高的追求，继

续学习最终进入了更好的大学研读硕士甚至是博士。他们大部

分院校是上海交大、西安交大、复旦大学、东南大学等 985 高

校。大家应该知道，备考研究生的那一年整体是比较劳累的、

疲惫的，甚至是寂寞的、挣扎的，当其余的同学在睡觉、打球、

玩网球、打扑克或者到处无所事事溜达的时候，他们却过着图

书馆、食堂、宿舍三点一线的生活，早上7点乃至更早就爬起

来，晚上几乎是图书馆10 点熄灯才回宿舍。背单词、刷习题、

上辅导课……这样的日子，日复一日，将近一年。

我们是 2007 年进入大学，2011 年本科毕业，而研究生

同学是 2014 年硕士毕业。现在 2018 年，本科毕业已经过去

7年多、硕士毕业也已经过去了4年。来看看彼此的现状：

本科直接就业的同学。以格木时不时保持联系的8名同学

来说明，5人铁路局、3人工程局。铁路局中的5人，2人为机

关普通干部、2人在车间管理岗、1人在一线管理岗。对于铁

路局来说，不管在什么岗位，均是很忙很忙。至于工作环境，

可以说是“5+2”“白加黑”是常态。在车间、一线那更是，有

的甚至是轮班制，需要24 小时值班。特别是那车间、一线的3

名同学，几乎是一周只能休息一天才能回趟家，即使爱人孩子

就在同一城市，也是过着“同城分居”的生活。如果遇上春运、

“两会”以及“峰会”等重要时期，取消休假。至于待遇，一

年大概10 万。至于晋升，现在 7年多过去，没有一人晋升副

科；据格木估计，如果不出现大的意外，可能一辈子正科级到

头，很可能还拿不到。工程局中的3人，1人为工程师、2人

为助理工程师，均在项目部。大家知道，在项目部意味着什么，

就是离家、就是一年只能休一次长假回一趟家。于是，他们中

的2人目前还没有结婚（不是不想结婚，而是找不到合适结婚

对象）。至于待遇，一年 12 万。至于晋升，估计也是够呛。

现在回想，为什么一个本科院校如此好就业，除了行业性质外，

还有工作环境、薪资待遇、发展前景等不是甚好，不然同为铁

路行业内的其他更好学校，例如上海交大、东南大学、中南大

学、北京交大，甚至是西南交大的学子们为什么不是很热衷于

铁路局、工程局。

研究生就业的同学。以格木时常联系的4名同学来说明，

2人在中国铁道科学研究院、1人在中铁第三设计院、1人在某

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摘要：

公考大神的真情流露：工作7年，3个单位，4个城市格木在体制内工作已经第7个年头，先后在南昌铁路局、云南省发改委、河南某省直单位工作，目前为某省正厅级领导秘书。这一路来，面临着许多选择、许多彷徨，更多的是选择之后、彷徨之后的那份不安的向上的初心愈加坚定。格木不敢说自己有多优秀，但是可以自豪地说自己有多努力，而越努力幸运也越随之而来。在经历过多次选择、多个岗位，以及与不同人接触之后，格木很想分享一句话予大家：年轻时，请不要选择安逸！本科同学之间的对比格木本科院校是石家庄铁道大学。因为是一所行业内专业院校，对于土木、交通、机械等工科专业来说，就业不存在问题，刚迈进大学门槛的那天起就知道四年后工作在哪...

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