通江达海向海图强的“世纪工程”——广西高标准高质量建设平陆运河的实践探索

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通江达海向海图强的“世纪工程”——广西高标准高质量

建设平陆运河的实践探索

塔吊耸立，挖掘机铁臂挥舞，运输车等大型机械设备忙碌

作业……平陆运河马道枢纽施工现场一派繁忙景象。八桂大地上，

一条世界级运河正拔节生长、崭露雄姿。运河因运而建、因运

而兴。距离中国上一次开凿人工运河，已有千年。如今的京杭

大运河不仅是中华的“国之瑰宝”，更是流经地区的“城之命

脉”。

平陆运河作为新中国成立以来建设的第一条通江达海的运

河，是西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志

性工程，也是广西所盼、桂运所系、江海联运、山海协同的重

大项目，对推动广西及西南地区发展具有战略意义。

“高标准、高质量建设平陆运河”，一年前习近平总书记考

察广西时殷殷嘱托，“通江达海、江海联运，这是广西未来发

展的潜力所在”。党的十八大以来，习近平总书记 3次到广西

考察，勉励广西“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展，

努力在推动边疆民族地区高质量发展上展现更大作为”。这为

建设新时代中国特色社会主义壮美广西提供了根本遵循。劈山

开河、开放发展，一股向海图强的磅礴力量正激情迸发，奋力

谱写中国式现代化广西篇章。

锚定“高质量”，跑出“加速度”

习近平总书记指出，要共建西部陆海新通道，实施一批重

大交通基础设施项目，高标准、高质量建设平陆运河，高水平

打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水

平。加快建设西部陆海新通道，是党的二十大提出的重大战略

任务。自 2019 年8月，平陆运河先后被纳入《西部陆海新通

道总体规划》《国家综合立体交通网规划纲要》《中华人民共

和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目

标纲要》等多个重大国家规划，得到了中央的高度重视。使命

在肩，不可懈怠，更不能辜负。

平陆运河北起广西南宁横州市西津库区平塘江口，逶迤向

南，直达北部湾，全长134.2 公里。项目自 2022 年8月28

日开工建设，工程概算约 727 亿元，计划 2026 年底主体建成。

时间紧、任务重、难题多，建设者一路“闯关”“探路”“破

题”。

首个难题来自“落差”。平陆运河起点的水面与终点入海

口的海平面之间，有 65 米左右的落差，如何使得以“千吨”

为计量单位的货轮从 20 多层楼的高度搭乘“电梯”平稳“入

海”？

梯级布置成为一个重要课题。经过研究论证，平陆运河建

设3个梯级枢纽，即马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽。其中，

马道枢纽设计为5000 吨级双线省水船闸，是世界上在建规模

最大的内河省水船闸，最大运行水头为29.6 米，启门速度达

8.1 米/分钟，闭门速度最大达到 16.1 米/分钟，是国内外的2

—4 倍。“运河建成后，省水率最大可达63.2%，1小时可通

行6艘5000 吨级船舶。”平陆运河集团工程管理部副部长袁

鹏满脸自豪地说。

土石方的开挖和利用也是一大难题。平陆运河工程土石方

开挖总量高达 3.15 亿立方米，是国内土石方工程量最大的交通

工程，相当于近3个三峡船闸的开挖量。如此大规模的土石方，

怎么处置？平陆运河马道枢纽项目部负责人黄海波介绍，为了

推进土石方综合利用，平陆运河建设管理团队确定了抬填造地、

园区回填、工程利用、土地复垦、吹填造地（海上）、绿色建

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摘要：

通江达海向海图强的“世纪工程”——广西高标准高质量建设平陆运河的实践探索塔吊耸立，挖掘机铁臂挥舞，运输车等大型机械设备忙碌作业……平陆运河马道枢纽施工现场一派繁忙景象。八桂大地上，一条世界级运河正拔节生长、崭露雄姿。运河因运而建、因运而兴。距离中国上一次开凿人工运河，已有千年。如今的京杭大运河不仅是中华的“国之瑰宝”，更是流经地区的“城之命脉”。平陆运河作为新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河，是西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程，也是广西所盼、桂运所系、江海联运、山海协同的重大项目，对推动广西及西南地区发展具有战略意义。“高标准、高质量建设平陆运河”，一年前习近平总书...

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