关于汽车行业高质量发展的调研报告

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关于汽车行业高质量发展的调研报告

汽车类商品市场规模超过 4万亿元，占社会消费品零售

总额的 10％，是我国居民消费的重要组成部分。2022 年国

内汽车销量 2686.4 万辆，同比增长 2.1％，2023 年1－5月

份汽车类商品零售为 17893 亿元，同比增长 8.9％，消费回

升势头明显，而 XX2022 年全年上牌辆为 46698 辆，同比下

降8.78％，2023 年1－4月上牌辆累计 14231 台，同比下降

8.84％，出现了较严重的下滑情况。XX 要扩大汽车类商品

消费、拉动整体消费能力就必须加快转型升级，提速 XX 东

路汽车大板块的落地，让新增长点不断涌现就显得尤其重

要。

一、主要问题

相较于全国汽车销量正向增长率，XX 市汽车销售为负

数，主要存在以下问题：

（一）销售发展空间受限。汽车经销商少而散，发展

空间不足。当前 XX 汽车品牌经销商大部分集中在浙西大道

109 号内，XX 区（智慧新城、智造新城除外）仅有 8家厂

家授权的一级汽车经销商，其中乘用车经销商仅 4家，全市

仍未有雷克萨斯、玛莎拉蒂、保时捷等高端汽车品牌；浙

西大道 109 号内空间受限，与汽车后市场板块有一定距离，

无路直通不利于全链条服务的发展。

（二）消费便利性缺失。XX 区内无车管所、无二手车

交易市场，仅有单一的服务站，权限低、功能少，满足不

了汽车消费增长的需要，不利于车辆交易与服务。对汽车

后市

场认知不足。汽车后市场的作用被忽视，汽车销售与

汽车后市场协同不够。汽车后市场的商品与服务发展受阻

产业链不完整，无法形成规模性的产供销体系，无法满足

车主一系列个性化需求，反向制约了汽车销售。同时，汽

车后市场能产生大量的就业岗位，也能挖掘出更多的专业

性人才，但往往得不到政府重视，以至于人才流失。

（三）政府政策针对性不强。政府虽然推出了多项扶

持政策，仍然存在损害公平市场竞争秩序的现象，个别政

策不灵活且滞后执行受限，目标难度设置不符合实际，从

而出现政策公信力不足或参与企业直接放弃的问题。如二

手车鼓励政策的制定仅仅针对于有一定税收贡献的企业，

奖励释放不够充分。补贴没有直达消费者，对消费者参与

度不足，对企业来说诱惑与动力都不足，无法形成协同效

应与杠杆效应。

二、意见与建议

随着各地汽车补贴政策的推进，二手车市场的政策改

革与开放，汽车类商品市场需求得到了进一步的释放，XX

区森联汽车城的成功落地，凯泰汽车商贸综合体二期顺利

推进与中通汽车商务广场的稳定运营，使得XX 区汽车类商

品市场规模得以翻番，为当前 XX 汽车商品类市场发展提供

了充裕的容纳空间，为汽车消费能级提升奠定了一定的基

础。根据实地调研走访情况，作出如下意见与建议：

（一）政府支持，设立专项小组。森联汽车城、凯泰

汽车商贸综合体、中通汽车商务广场都处于专业市场城，

都为XX 化东路上具有一定规模的重点市场，是 XX 南部顺

利东

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摘要：

关于汽车行业高质量发展的调研报告汽车类商品市场规模超过4万亿元，占社会消费品零售总额的10％，是我国居民消费的重要组成部分。2022年国内汽车销量2686.4万辆，同比增长2.1％，2023年1－5月份汽车类商品零售为17893亿元，同比增长8.9％，消费回升势头明显，而XX2022年全年上牌辆为46698辆，同比下降8.78％，2023年1－4月上牌辆累计14231台，同比下降8.84％，出现了较严重的下滑情况。XX要扩大汽车类商品消费、拉动整体消费能力就必须加快转型升级，提速XX东路汽车大板块的落地，让新增长点不断涌现就显得尤其重要。一、主要问题相较于全国汽车销量正向增长率，XX市汽车销售...

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