2025.04从“运河之都”向“航运强市”跨越_本报记者殷子炫通讯员__李政——起草公众号整理

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国

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通

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202

5 年

月/1

5 日

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003

版

内

河

航

运

从“ 运河之都” 向“ 航运强市”

跨越

——访济宁市交通运输局党组书记、

局长陈鹏

本报记者殷子炫通讯员

李政

近日,交通运输部联合国家发展改革

委印发《推进实施内河水运体系联通工

程行动方案》(简称《行动方案》)。《行

动方案》明确提出,要“ 优化主干线大通

道、巩固提升港口枢纽能级、推动‘ 公

转水’ 降本增效” ,为内河航运探索新业

态、新模式、新动能,实现内河航运高质

量发展提供了新机遇。

山东是内河航运大省,省委、省政府

将内河航运纳入交通强国山东示范区一体

谋划、高位推进。济宁作为京杭运河北

端枢纽城市,坐拥黄金水道区位优势,抢抓

交通强国山东示范区建设机遇,以《行动方

案》为指引,锚定“ 北方内河航运中心”

目标,正在谱写“ 运河之都” 向“ 航运强

市” 跨越的新篇章。 2024 年,济宁港口货

物吞吐量达 9666 万吨,占山东内河航运的

77.1%,稳居全省港口第

4 位、内河港口第 1 位;港口集装箱

吞吐量达 43.2 万标箱,连续 3 年翻番增长。

今年 2 月,济宁获批港口型国家物流枢纽

承载城市。下一步,济宁内河航运将如何

落实《行动方案》有关要求推进高质量

发展?本报记者专访了济宁市交通运输局

党组书记、局长陈鹏。

记者:《行动方案》强调“ 以京杭运

河等跨区域主干线为重点,破解区段标准

不统一问题”。济宁地处京杭运河中段

节点,将如何强化枢纽功能,构建高等级航

道网络?

陈鹏:济宁规划航道里程 1100 公里,占山东省

内河航道总里程的 80%,其中京杭运河主航道 210

公里,占京杭运河通航总里程的 24%,2000 吨级

船舶、万吨级船队实现通江达海。

依托这一优势,济宁启动修编《济宁港

总体规划(2035 年)》,规划港口岸线 30.4

千米,构建以主城为核心港区,梁山、微山

为重要港区,其它港区为一般港区的“ 一

港八区 23 个作业区” 总体布局。加快构

建以京杭运河为主干的“ 一干(双线)十二

支” 高等级航道网,大力实施干支航道改

造升级工程,同步建设数字化航道,优化船

闸智能化管控系统,提升航道通行效率。

当前,济宁市联合江苏、浙江等沿运

河省市,推动航道标准统一、船型互认,同

时加入长江水系电子航道图联盟,与京杭

运河苏北段、长江实现互联互通,推动船

舶搜索、轨迹回放、水位监测、通航信

息查询等 20 余类数据跨区域共享,有力强

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摘要：

起草公众号和才略公众号辛苦整理，如想获得最新、更多的实用素材，请关注公众号，进入文稿群中国交通报/2025年/4月/15日/第003版内河航运从“运河之都”向“航运强市”跨越——访济宁市交通运输局党组书记、局长陈鹏本报记者殷子炫通讯员李政近日,交通运输部联合国家发展改革委印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》(简称《行动方案》)。《行动方案》明确提出,要“优化主干线大通道、巩固提升港口枢纽能级、推动‘公转水’降本增效”,为内河航运探索新业态、新模式、新动能,实现内河航运高质量发展提供了新机遇。山东是内河航运大省,省委、省政府将内河航运纳入交通强国山东示范区一体谋划、高位推进。济宁作为京杭...

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