创造世界公路史上奇迹的“两路”

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创造世界公路史上奇迹的“两路”

1950 年4月到 1954 年12 月，11 万藏汉军民历时 4年

多，建成了世界上海拔最高、施工条件最为艰苦、总长达

4360 公里的康藏公路（1955 年改称川藏公路）、青藏公路，

创造了世界公路史上的奇迹，孕育了伟大的“两路”精神

2014 年，习近平总书记在“两路”建成通车 60 周年之际作出

重要批示，深刻概括了“两路”精神的科学内涵：60 年来，在

建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，

顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。

强调新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路，保障畅

通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步

之路、西藏各族同胞共同富裕之路。2021 年，“两路”精神

被列入第一批中国共产党人精神谱系。

修筑两路既是解放西藏的现实需要，也是长期建藏的必然

要求。两路修通之前，西藏运输靠牦牛、靠人背马驮，人只能

靠步行。西藏没有一条现代意义上的公路，只有拉萨城内从布

达拉宫到罗布林卡一条短短的、勉强可以通汽车的土路。因此，

修筑进藏公路成为和平解放西藏、建设西藏的头等大事。中共

中央、毛泽东在决策向西藏进军的同时，决定向西藏修筑公路，

并规定了“一面进军、一面修路”的方针。已经进驻拉萨和西

藏各地的部队、工作人员在粮食、物资补给上遇到极大困难，

打通西藏与祖国内地的交通，就成为落实好西藏和平解放协议、

人民解放军在西藏站稳脚跟的首要问题。两路是解放之路、统

一之路，也是西藏人民的“幸福路”、中华民族的“团结路”。

“两路”精神孕育形成于两条公路的建设实践。新中国成立

之初，国家处于一穷二白的状态，要在“人类生命禁区”的

“世界屋脊”上修路，基本的钢材、炸药都供应不足，甚至连

木材都短缺，地图、水文地质资料图等开路资料几乎为零，难

度世所罕见、史所罕见。在党的领导下，11 万筑路大军迎难而

上，修通了两路，结束了西藏没有现代公路的历史。两路宛如

两条洁白的哈达，将雪域高原与祖国大家庭紧密联系在一起。

在这一伟大实践中，“两路”精神得以形成。

“两路”精神根植于革命文化和中华优秀传统文化。两路筑

路大军跨怒江、攀横断、渡通天、越昆仑，靠的是什么？靠的

是革命战争年代传承下来的中国共产党人和革命军人视死如归、

革命到底的信念，是不畏强敌、勇于胜利的风骨，是对党忠诚、

不负人民的品格，还有熔铸于血液里的中华优秀传统文化，有

“天下为公”“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的家国情

怀，“天行健，君子以自强不息”的进取品质，“四海之内皆

兄弟”“天下之人皆相爱”的传统美德，“锲而不舍，金石可

镂”的坚韧斗志，等等，中华优秀传统文化的基因深深映射在

“两路”精神当中。

“两路”精神发扬于“两路”的养护过程。两路通车时只是

最简单、最基础的路，川藏公路号称公路地质灾害的“博物

馆”“百科全书”，极易出现滚石、滑坡等险情；青藏公路是

世界上海拔最高的公路，高原冻土、风雪交加经常阻断交通。

70 年来，国家先后投入100 多亿元对两路进行大规模改造，

实现了全部黑色化。西藏、四川、青海三省区和武警交通部队

组建专门养护机构，保障了两路畅通。著名的唐古拉山“天下

第一道班”就是其中的代表，在海拔 5231 米的山口，他们用

生命守护天路，用善举帮助路人。这里年平均气温零下8摄氏

度，最低温度零下40 摄氏度，空气含氧量不到海平面的一半，

一年中有 120 天以上刮8级大风，这就是道班工人的养路环境。

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摘要：

创造世界公路史上奇迹的“两路”1950年4月到1954年12月，11万藏汉军民历时4年多，建成了世界上海拔最高、施工条件最为艰苦、总长达4360公里的康藏公路（1955年改称川藏公路）、青藏公路，创造了世界公路史上的奇迹，孕育了伟大的“两路”精神2014年，习近平总书记在“两路”建成通车60周年之际作出重要批示，深刻概括了“两路”精神的科学内涵：60年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。强调新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同...

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